Промышленные колеса и ролики

Колесо Tellure RotaР615901 неповоротноеРполиуретановое с основанием из полиамида 6, диаметр 80 мм, грузоподъемность 75 кг, фиксированный кронштейн NL.

Характеристики колеса

Диаметр колеса: 80 мм

Ширина колеса: 30 мм

Общая высота:107 мм

Грузоподъемность до 4 км/ч: 75 кг

Размер панели крепления: 100х85 мм

Межосеове расстояние крепежных отверстий: 80х60 мм

Диаметр отверстий панели: 9 мм

Колесо Tellure RotaР734103 полиуретановое с основанием из полиамида 6, диаметр 125 мм, грузоподъемность 75 кг, без подшипника, без кронштейна (под ось).

Характеристики колеса

Диаметр колеса: 125 мм

Ширина колеса: 40 мм

Высота:44 мм

Статическая нагрузка: 270 кг

Грузоподъемность до 4 км/ч: 230 кг

Р

Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена.

Роликовый подшипникРрасположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Р

Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена.

Роликовый подшипникРрасположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Р

Колесо из полиуретана твердостью 95 Шор А. Контактный слой колеса изготавливается из качественного полиуретана серии TR. Этот материал очень прочен на разрыв, не трескается и способен выдерживать большие нагрузки. Сердечник колеса производится из чугуна, что позволяет перемещать повышенные веса, даже на маленьком диаметре. Ступица колеса оснащена усиленным шариковым подшипником.

Колесо обладает превосходной сопротивляемостью качения, бережно относится к полам, не оставляет следов и не разрушает поверхности во время перемещения. Возможно использование с электромеханической тягой на скорости до 16 км в час.

Рекомендации к использованию: тележки со стандартной и усиленной грузоподъемностью, тележки для работ в помещениях промышленности, автоматически управляемые тележки, электротранспортеры, электроштабелеры, полотеры, электро-медицинское оборудование, передвижные театральные конструкции, краны, в цехах тяжелой промышленности Рекомендуемые опоры серии: M, P, PT, EP, EE MHD, EEG HD. Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +80С.

Колесо из полиуретана твердостью 95 Шор А. Контактный слой колеса изготавливается из качественного полиуретана серии TR. Этот материал очень прочен на разрыв, не трескается и способен выдерживать большие нагрузки. Сердечник колеса производится из чугуна, что позволяет перемещать повышенные веса, даже на маленьком диаметре. Ступица колеса оснащена усиленным шариковым подшипником.

Колесо обладает превосходной сопротивляемостью качения, бережно относится к полам, не оставляет следов и не разрушает поверхности во время перемещения. Возможно использование с электромеханической тягой на скорости до 16 км в час.

Рекомендации к использованию: тележки со стандартной и усиленной грузоподъемностью, тележки для работ в помещениях промышленности, автоматически управляемые тележки, электротранспортеры, электроштабелеры, полотеры, электро-медицинское оборудование, передвижные театральные конструкции, краны, в цехах тяжелой промышленности.

Рекомендуемые опоры серии: M, P, PT, EP, EE MHD, EEG HD. Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +80С.

Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена.

Роликовый подшипникРрасположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Р

Колесо промышленное из черной резины. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками. Все элементы выполнены из высококачественной стали. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.

Применение: тележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям.

Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +60 С°.
Рекомендуемые опоры: SL, NL, NLX.

Колесо из черной резины. Жесткость 80 шор А, центр из двух гальванизированныхдисков из штампованной стали

Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032.

Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.

Поворотный кронштейн NL

Р

1. Крепежная панель: стальной лист с электролитическим цинкованием
2. Вилка: стальной лист с электролитическим цинкованием
3. Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: стальной лист с электролитическим цинкованием
4. Пылезащитное кольцо: полиэтилен оранжевого цвета
5. Центральный штифт: втулка из оцинкованной с применением электролита стали
6. Поворотный механизм: два ряда шариков, смазывание пластичной смазкой

Р

Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена.

Роликовый подшипникРрасположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Р

Колесо поворотное промышленное из черной резины. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками.

Все элементы выполнены из высококачественной стали. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6. Ступица оснащена игольчатым (роликовым) подшипником.

Качественный поворотный кронштейн серии NL c двойным шарикоподшипником в основании и отверстием в поворотном узле, которое позволяет избежать скопление дождевой воды при эксплуатации на улице. Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.

Применение: тележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям. Температурный диапазон эксплуатации от-20 до+60С.

Колесо промышленное из черной резины. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками. Все элементы выполнены из высококачественной стали. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.

Применение: тележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям.

Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +60 С°.
Рекомендуемые опоры: SL, NL, NLX.

Колесо промышленное из черной резины, поворотный кронштейн. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками. Все элементы выполнены из высококачественной стали.
Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6. Ступица оснащена игольчатым (роликовым) подшипником. Качественный поворотный кронштейн серии NL c двойным шарикоподшипником в основании.

Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.Р

Применение: тележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям.

Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +60 С°.

Поворотный кронштейн NL

Р

1. Крепежная панель: стальной лист с электролитическим цинкованием
2. Вилка: стальной лист с электролитическим цинкованием
3. Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: стальной лист с электролитическим цинкованием
4. Пылезащитное кольцо: полиэтилен оранжевого цвета
5. Центральный штифт: втулка из оцинкованной с применением электролита стали
6. Поворотный механизм: два ряда шариков, смазывание пластичной смазкой

Р

Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена.

Роликовый подшипникРрасположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Р

Колесо промышленное из черной резины. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками. Все элементы выполнены из высококачественной стали. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.

Применение: тележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям.

Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +60 С°.
Рекомендуемые опоры: SL, NL, NLX.

Колесо из черной резины. Жесткость 80 шор А, центр из двух гальванизированныхдисков из штампованной стали

Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032.

Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.

Поворотный кронштейн NL

Р

1. Крепежная панель: стальной лист с электролитическим цинкованием
2. Вилка: стальной лист с электролитическим цинкованием
3. Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: стальной лист с электролитическим цинкованием
4. Пылезащитное кольцо: полиэтилен оранжевого цвета
5. Центральный штифт: втулка из оцинкованной с применением электролита стали
6. Поворотный механизм: два ряда шариков, смазывание пластичной смазкой

Р

Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена.

Роликовый подшипникРрасположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Р

Колесо из термореактивной смолы.

Ось на основе стальной оцинкованной втулки с болтом.

Вращающаяся опора типа NL/NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.

1. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304
2. Вилка: нержавеющая сталь AISI 304
3. Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304
4. Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур
5. Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом

Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы.

Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.

Ось на основе стальной втулки (оцинкованной или из нержавеющей стали) в зависимости от комплектации.

Стационарная опора типа NL. Вилка изготовлена из оцинкованной стали

Р

Р

Р

Колесо из полиуретана TR твердостью 95 Шор А, шариковый подшипник в комплект не входит, поставляется и запрессовывается отдельно под нужную ось 17, 20 или 25мм. Основание из высококачественного алюминия, отлитого под давлением. Ступица изготовлена под шарикоподшипник с диаметром посадки 47мм, и глубиной посадки 14мм. Увеличенный коэффициент жесткости полиуретанового слоя, относительно 62 серии, позволяет колесу выдерживать большие нагрузки.

Полиуретановый слой марки TR обеспечивает превосходную плавность хода и позволяет с легкостью перевозить груз даже с применением колес маленького диаметра. Значительно снижает шум и вибрацию, обладает высокой износостойкостью, сопротивлением качению и усилию на разрыв. Бережно относится к полам, не оставляет следов и не разрушает поверхности во время перемещения. Возможно использование с электромеханической тягой на скорости до 6 км в час. Идеально для использования на телегах грузоподъемностью до 1,8т.

Рекомендации к эксплуатации: для использования на плитке и наливных полах, комплектации тележек для внутренней транспортировки на промышленных предприятиях, автоматически управляемых тележек, контейнеров, автопогрузчиков для транспортировки поддонов, откидных ковшей. Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +80С. Рекомендуемые опоры серии: NL, M, P, EP.

Колесо из полиуретана TR твердостью 95 Шор А, шариковый подшипник в комплект не входит, поставляется и запрессовывается отдельно под нужную ось 17, 20 или 25 мм.

Основание из высококачественного алюминия, отлитого под давлением. Ступица изготовлена под шарикоподшипник с диаметром посадки 47 мм, и глубиной посадки 14мм. Увеличенный коэффициент жесткости полиуретанового слоя относительно 62 серии позволяет колесу выдерживать большие нагрузки.

Полиуретановый слой TR обеспечивает превосходную плавность хода и позволяет с легкостью перевозить груз даже с применением колес маленького диаметра. Значительно снижает шум и вибрацию, обладает высокой износостойкостью, сопротивлением качению и усилию на разрыв. Бережно относится к полам, не оставляет следов и не разрушает поверхности во время перемещения. Возможно использование с электромеханической тягой на скорости до 6 км в час. Идеально для использования на телегах грузоподъемностью до 1,8т.

Рекомендации к эксплуатации: для использования на плитке и наливных полах, комплектации тележек для внутренней транспортировки на промышленных предприятиях, автоматически управляемых тележек, контейнеров, автопогрузчиков для транспортировки поддонов, откидных ковшей. Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +80С. Рекомендуемые опоры серии: NL, M, P, EP.

Колесо неповоротное из оцинкованной стали. Контактный слой из термопластичного полиуретана твердостью 55 Шор D. Основание: полиамид 6. Ступица оснащена игольчатым подшипником.

Качественный фиксированный кронштейн серии NL. Полиуретановый слой значительно снижает шум и вибрацию, бережно относится к полам. Отличные характеристики сопротивлению качения и эластичности, высокая устойчивость к износу и сопротивляемости усилию на разрыв.

Рекомендации для использования: пищевая и химическая промышленность. Легко моются и дезинфицируется. Температурный диапазон эксплуатации от -15 до +80С.

Колесо промышленное из черной резины. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками. Все элементы выполнены из высококачественной стали. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.

Применение: тележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям.

Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +60 С°.
Рекомендуемые опоры: SL, NL, NLX.

Колесо из черной резины. Жесткость 80 шор А, центр из двух гальванизированныхдисков из штампованной стали

Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032.

Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.

Поворотный кронштейн NL

Р

1. Крепежная панель: стальной лист с электролитическим цинкованием
2. Вилка: стальной лист с электролитическим цинкованием
3. Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: стальной лист с электролитическим цинкованием
4. Пылезащитное кольцо: полиэтилен оранжевого цвета
5. Центральный штифт: втулка из оцинкованной с применением электролита стали
6. Поворотный механизм: два ряда шариков, смазывание пластичной смазкой

Колесо поворотное с тормозом 4003-200, диаметр 200 мм, грузоподъемность 185 кг. Колеса из черной литой резины, центр из двух гальванизированных дисков из штампованной стали.

Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник.

Кронштейн оснащен тормозом, блокирующим вращение колеса и вилки, относительно площадки крепления. Возможно применение на относительно грубых полах складов, заводов, производственных и строительных площадках.

Данные колеса можно использовать на неровных поверхностях, во влажной окружающей среде и использовании вне помещения, не рекомендуется применять в среде с органическими растворителями, хлорированными веществами, гидрокарбонатами и минеральными маслами.

Температура эксплуатации от -20 до +70С.

Колесо из термореактивной смолы.

Ось на основе стальной оцинкованной втулки с болтом.

Вращающаяся опора типа NL/NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.

1. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304
2. Вилка: нержавеющая сталь AISI 304
3. Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304
4. Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур
5. Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом

Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы.

Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.

Ось на основе стальной втулки (оцинкованной или из нержавеющей стали) в зависимости от комплектации.

Стационарная опора типа NL. Вилка изготовлена из оцинкованной стали

Р

Р

Р

Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена.

Подшипник скольжения (втулка).

Р

Колесо поворотное промышленное из черной резины. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками. Все элементы выполнены из высококачественной стали. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6. Ступица оснащена игольчатым (роликовым) подшипником.

Качественный поворотный кронштейн с тормозом серии NL c двойным шарикоподшипником в основании и отверстием в поворотном узле, которое позволяет избежать скопления дождевой воды при эксплуатации на улице. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна. Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.

Применение:Ртележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям. Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +60С.

Колесо промышленное из черной резины. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками. Все элементы выполнены из высококачественной стали. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.

Применение: тележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям.

Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +60 С°.
Рекомендуемые опоры: SL, NL, NLX.

Колесо из черной резины. Жесткость 80 шор А, центр из двух гальванизированныхдисков из штампованной стали

Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032.

Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.

Поворотный кронштейн NL

Р

1. Крепежная панель: стальной лист с электролитическим цинкованием
2. Вилка: стальной лист с электролитическим цинкованием
3. Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: стальной лист с электролитическим цинкованием
4. Пылезащитное кольцо: полиэтилен оранжевого цвета
5. Центральный штифт: втулка из оцинкованной с применением электролита стали
6. Поворотный механизм: два ряда шариков, смазывание пластичной смазкой

Р

Колесо поворотное с тормозом 4003-160, диаметр 16 0мм, грузоподъемность 145 кг. Колеса из черной литой резины, центр из двух гальванизированных дисков из штампованной стали.

Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник. Кронштейн оснащен тормозом, блокирующим вращение колеса и вилки, относительно площадки крепления. Возможно применение на относительно грубых полах складов, заводов, производственных и строительных площадках.

Данные колеса можно использовать на неровных поверхностях, во влажной окружающей среде и использовании вне помещения, не рекомендуется применять в среде с органическими растворителями, хлорированными веществами, гидрокарбонатами и минеральными маслами.

Температура эксплуатации от -20 до +70С.

Колесо из термореактивной смолы.

Ось на основе стальной оцинкованной втулки с болтом.

Вращающаяся опора типа NL/NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.

1. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304
2. Вилка: нержавеющая сталь AISI 304
3. Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304
4. Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур
5. Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом

Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы.

Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.

Ось на основе стальной втулки (оцинкованной или из нержавеющей стали) в зависимости от комплектации.

Стационарная опора типа NL. Вилка изготовлена из оцинкованной стали

Р

Р

Р

РоликРиз полиуретана ТР, жесткость 95 шор А, центр из полиамида 6.

Данный ролик в основном поставляется без подшипника. Подшипник подбирается на складе продавца по запросу клиента за отдельную плату под ось 17, 20, 25 мм.

Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена.

Подшипник скольжения (втулка).

Колесо из черной резины. Жесткость 80 шор А, центр из двух гальванизированныхдисков из штампованной стали

Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032.

Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.

Поворотный кронштейн NL

Р

1. Крепежная панель: стальной лист с электролитическим цинкованием
2. Вилка: стальной лист с электролитическим цинкованием
3. Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: стальной лист с электролитическим цинкованием
4. Пылезащитное кольцо: полиэтилен оранжевого цвета
5. Центральный штифт: втулка из оцинкованной с применением электролита стали
6. Поворотный механизм: два ряда шариков, смазывание пластичной смазкой

Р

Колесо промышленное из черной резины. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками. Все элементы выполнены из высококачественной стали. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.

Применение: тележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям.

Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +60С.
Рекомендуемые опоры: SL, NL, NLX.

Колесо промышленное из черной резины, поворотный кронштейн. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками. Все элементы выполнены из высококачественной стали.
Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6. Ступица оснащена игольчатым (роликовым) подшипником. Качественный поворотный кронштейн серии NL c двойным шарикоподшипником в основании.

Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.Р

Применение: тележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям.

Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +60 С°.

Поворотный кронштейн NL

Р

1. Крепежная панель: стальной лист с электролитическим цинкованием
2. Вилка: стальной лист с электролитическим цинкованием
3. Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: стальной лист с электролитическим цинкованием
4. Пылезащитное кольцо: полиэтилен оранжевого цвета
5. Центральный штифт: втулка из оцинкованной с применением электролита стали
6. Поворотный механизм: два ряда шариков, смазывание пластичной смазкой

Р

Колесо поворотное с тормозом 4003-125, диаметр 125 мм, грузоподъемность 100 кг. Колеса из черной литой резины, центр из двух гальванизированных дисков из штампованной стали.

Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник. Кронштейн оснащен тормозом, блокирующим вращение колеса и вилки, относительно площадки крепления. Возможно применение на относительно грубых полах складов, заводов, производственных и строительных площадках.

Данные колеса можно использовать на неровных поверхностях, во влажной окружающей среде и использовании вне помещения, не рекомендуется применять в среде с органическими растворителями, хлорированными веществами, гидрокарбонатами и минеральными маслами.

Температура эксплуатации от -20 до +70С.

Р

Колесо поворотное из термоактивной фенольной смолы с жаростойкостью до 280 С. Поворотный оцинкованный кронштейн серии NL оснащен двурядным подшипником у основания. Устойчиво к агрессивным химическим веществам. Колесо произведено из высококачественного материала и бережно относится к полам.

Классическая втулка представляет собой металлическую втулку со специальным тефлоновым TPFE напылением. Рекомендуется использовать на плитке с аккуратными стыками и наливных полах.

Применение: в хлебопекарной и кондитерской промышленности для использования в печах.

Вращающаяся опора типа NL/NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.

1. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304
2. Вилка: нержавеющая сталь AISI 304
3. Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304
4. Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур
5. Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом

Р

Колесо из термореактивной смолы.

Ось на основе стальной оцинкованной втулки с болтом.

Вращающаяся опора типа NL/NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.

1. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304
2. Вилка: нержавеющая сталь AISI 304
3. Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304
4. Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур
5. Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом

Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы.

Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.

Ось на основе стальной втулки (оцинкованной или из нержавеющей стали) в зависимости от комплектации.

Стационарная опора типа NL. Вилка изготовлена из оцинкованной стали

Р

Р

Р

РоликРиз полиуретана ТР, жесткость 95 шор А, центр из полиамида 6.

Данный ролик в основном поставляется без подшипника. Подшипник подбирается на складе продавца по запросу клиента за отдельную плату под ось 17, 20, 25 мм.

Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена.

Подшипник скольжения (втулка).

Колесо промышленное из черной резины. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками. Все элементы выполнены из высококачественной стали. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.

Применение: тележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям.

Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +60С.
Рекомендуемые опоры: SL, NL, NLX.

Колесо промышленное из черной резины. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками. Все элементы выполнены из высококачественной стали. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.

Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.

Применение: тележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям.

Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +60 С°.
Рекомендуемые опоры: SL, NL, NLX.

Колесо промышленное из черной резины, поворотный кронштейн. Жесткость 80 шор А. Центр-сердечник состоит из двух гальванизированных дисков, соединённый прочными заклепками. Все элементы выполнены из высококачественной стали.
Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом, и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6. Ступица оснащена игольчатым (роликовым) подшипником. Качественный поворотный кронштейн серии NL c двойным шарикоподшипником в основании.

Эта серия широко используется, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещений.Р

Применение: тележки для внутренних и внешних работ на складах и в промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электрооборудование.

Поверхности перемещения: для полов, практически любого типа, даже вне крытых помещений. Позволяют легко преодолеть препятствия, не наносят урон хрупким напольным покрытиям.